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货运优化了整个物流和供应链运营,同时促进了商业模式的创新

日期:2020-09-03 分享到

目前,国内公路运输行业根据单票货物的大小和运作模式分为快递、网络快运、大票零担和整车四大板块,其中快递和快运行业基本已经形成标准化和集约化,互联网+物流的创新主要集中在零担和整车板块,传统物流企业转型网络货运迫在眉睫。

市场缺乏诚信体系,干线公司的管理主体以司机群体为主,处于社会的最底层,还在为生存问题考虑,同质化竞争及极高的融资成本造成干线公司一直处于微利与亏损间徘徊,一旦出现重大事故或资金链断裂,基本都会以跑路方式解决。

干线使用的系统仅用于内部记录订单信息及应收应付财务板块,与司机和三方之间还是靠传统的电话、传真,形成了信息孤岛。对于客户想了解货物实时状态的诉求,通过层层电话询问及反馈,时间较长成本较高。而利用互联网技术搭建的网络平台,可形成信息透明的“物流携程”,建立起物流行业负责利他的交易体系、集聚规模循环运行的行业生态系统。在供应链行业贸易环节的渠道扁平中起到关键作用,可以通过平台扁平物流的中间环节,有效解决物流运输行业存在的问题,为实际承担公路运输用量的司机能够直接承揽货物,让他们的货源稳定,结算快速。同时真正为中小微货主用户减少中间环节,降低物流成本。

网络货运通过“大数据、云计算、移动互联网”等现代信息技术手段,以“互联网电子商务+传统货运+网络货运”等模式解决 “企业找车难,司机找货难,企业开票难”的难题。针对货主、实际承运人,开发制定运输服务,服务涵盖:查找货源、发布空车、货运保险、车辆保险、后车市场、信用等服务。

网络货运平台是一个集信息发布、撮合交易、运费结算、诚信监管等功能的综合性平台。同时,平台还具备智慧物流大数据的分析与处理功能等。平台以最先进的平台架构模式进行设计,采用分布式集群的方式搭建平台,确保平台功能的实现及用户需求的满足。好伙伴已经帮助多家企业成功申请并搭建了网络货运平台(具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示)

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