上星期航运指数跑输走运指数。年初至今，交通运送指数跌落0.9%，跑赢沪深300 指数0.8 个百分点。航运板块跌幅为2.4%，分别跑输沪深300 指数和走运指数0.7 和1.5 个百分点。上星期，航运板块跌落1.9%，分别跑输沪深300 指数和走运指数1.3 和1.5 个百分点。A-H 股溢价小幅上涨，为24.9%左右。
BDI 大幅跌落。上星期五波罗的海干散货归纳运价指数BDI 报收于2036 点，较前周跌幅为10.6%。其间巴拿马型运费指数(BPI)、海岬型运费指数(BCI)、超级大灵便型运费指数(BSI)和小灵便型运费指数(BHSI)周涨跌幅分别为-4.1%、-13.4%、-12.2%、-3.5%。
原油运价降中有稳，TD3 运价继续跌落。至上星期四，BDTI 和BCTI分别比前周涨3.3%和跌0.8%。上星期，油轮商场的TCE 全部跌落，其间TD3 航线运价继续回落。至上星期五，整个商场的均匀TCE 为24849美元/天，周跌7.2%。VLCC 运送商场的均匀TCE 为41301 美元/天，较前周跌落13.8%，其间TD3 航线运价为40376 美元/天，周跌12.1%;阿芙拉型油轮的TCE 上星期跌8.5%，为46442 美元/天;苏伊士型船的TCE 跌0.8%至58991 美元/天。
集运需求逐渐反弹，归纳指数稳中有升。上星期，中国出口集装箱运送商场总体行情有所上升。跟着春节前传统出货高峰的逐渐降临，多数航线运送需求开端反弹，助推航商在欧地、澳新等多条航线的运价上调方案实施。CCFI、SCFI 周涨幅分别为1.3%、5.6%，其间欧线、美西线运价分别周涨16.8%和0.7%。
滨海下游需求难支撑，煤炭运价大跳水。2014 年第一周，滨海散货运送商场继续低迷走势，在电煤双方的继续博弈影响下，货源稀缺，需求明显下滑。上星期CCBFI 报收于1239 点，周跌8.8%。煤炭指数报收797 点，周跌17.7%。
燃油价格小幅上涨。新年伊始，国际油价略有回落，布伦特原油现货价格周四报110 美元/桶，周跌2.3%。新加坡380CST 报价为620美元/吨，周涨0.4%，同比跌落0.4%。
投资策略。2014 年第一周，干散货商场运价指数出现明显跌落，其间滨海煤炭运价继续跌落，从2013 年10 月的高点至今已经跌落45%，现在运价已经回到去年下半年运价暴升之前水平。跟着冷季降临，运价走强的可能性较小。现在油运运价也开端回调，仅有集运近期表现强势，与近期春节行将到来会集出货有关，春节邻近运价面临回调压力连云港货运代理。
